가장 대표적인 항공권 양식들을 살펴보자. 먼저 가장 많이 사용하는 형태인 TAT 항공권(Transitional Automated Ticket)이 있다. 각 장마다 동일한 내용이 인쇄돼 있고, 고객이 탑승할 구간을 다른 색으로 표시한다.

다음은 ATB 항공권(Automated Ticket And Boarding Pass). 빳빳하고 두꺼운 종이로 돼 있는 탑승권 겸용 항공권으로, 항공정보를 인쇄한 종이에 불과했던 종전의 항공권이 진화한 형태다. 항공권 각 장에 해당 여행구간만 표기돼 알아보기 쉽도록 돼 있으며, 뒷면 자기대에 항공권 정보가 저장된다. 현재 대한항공 전 지점은 국제선에 ATB 항공권을 발행하고 있다.

마지막으로 작년 6월부터 국내선에서 시행된 e-티켓이 있다. 종이로 된 항공권 없이 항공권의 모든 세부사항을 항공사의 데이터베이스에 저장해 모든 절차를 처리하는 것으로 가장 진보된 형태다. 실물 항공권이 없으므로 분실 걱정도 끝. 올해 12월부터는 국제선 항공권에도 시험 적용될 예정이다.

항공권의 구성

편도면 한 장, 왕복이면 딱 두 장이면 될 항공권이 왜 이리도 두꺼운 걸까. 국제선 항공권에는 그 특성상 예약 정보 외에 운송약관 등 승객에게 알려줘야 할 필수 사항들이 수록돼 있다.

그럼, 한 장 한 장 넘겨 볼까. 표지를 넘기면 바로 나타나는 것이 플라이트 쿠폰(Flight Coupon). 여기에는 탑승하는 구간에 대한 정보가 기록돼 있어 공항에서 한 장씩 절취한 후 탑승하게 된다. 주의할 점은 꼭 순서대로 사용해야 한다는 것.

국제선은 같은 구간이라도 각 국가의 물가가 반영돼 출발지와 판매지에 따라 요금이 전혀 다르기 때문이다.
여행을 마치고, 즉 플라이트 쿠폰을 다 떼어내고 남는 마지막 장은 승객 보관용 영수증(Passenger Coupon)이다. 항공권 구입 내역과 여정이 한눈에 보이도록 구성돼 있기 때문에 사후 마일리지 적립이나 영수증으로 사용할 수 있다. 물론 기념으로 간직하기에도 좋다.

그리고 마지막으로 꼭 읽어봐야 할 부분은 운송약관 요약문. 항공권 뒷면이나 항공권이 담긴 재킷 커버에 인쇄돼 있다. 여행 구비 서류, 배상 책임, 운송 금지 품목, 적용 요금과 환불 등에 대한 정보가 담겨 있으니 바쁘고 귀찮더라도 꼭 한 번쯤 읽어보는 것이 좋겠다.